i:SY COMMUNAUTÉ
Découvre des histoires fascinantes et les témoignages inspirants de personnes qui ont redécouvert la vie avec leur i:SY. Que ce soit des excursions à couper le souffle, des aventures inoubliables ou des trajets quotidiens – ici, nous partageons les expériences qui enrichissent notre quotidien et éveillent notre amour du cyclisme.
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LA RÉUNION i:SY 2024
« Nous aimons i:SY,
nous vivons i:SY –
i:SY n'est pas seulement un vélo,
c'est un esprit de vivre ! »
Rita du i:SY Flagship-Store by VELOREP
Platzhalter
Le dimanche 09 juin 2024, la 5e rencontre i:SY a eu lieu à Wörth am Rhein. Organisée par le i:SY Flagship-Store by VELOREP à Karlsruhe et les experts i:SY du Velocenter Hessert, près de 300 i:SY Lover se sont réunis pour une sortie commune.
Alignés comme un collier de perles, de nombreux modèles et couleurs d'i:SY se sont succédé le long de la piste cyclable rhénane près de Wörth am Rhein. Mais cette année, il ne s'agissait pas seulement d'une sortie commune, mais aussi de la grande ambition de décrocher le record du monde – à savoir pour la plus longue file de vélos statiques d'une marque.
En raison de la situation météorologique tendue dans le sud de l'Allemagne, toute l'entreprise menaçait d'échouer. Mais à la dernière minute, l'autorisation a été donnée et le parcours prévu a été ouvert. Et le clou du spectacle : Martin Kuhlmeier s'est décidé à rejoindre la plus longue file de vélos.
La juge des records Laura Kuchenbecker de l'Institut des records d'Allemagne a confirmé le record du monde ! Elle a compté pas moins de 283 modèles i:SY ! Une grande ovation et une longue vague de La-Ola ont traversé la communauté des fans d'i:SY.
La file de vélos colorée s'étendait à perte de vue. Un vrai plaisir à voir – tout le monde était impressionné. Martin Kuhlmeier a également résumé lors de la rencontre finale : « Pas seulement un record du monde, mais aussi une journée de classe mondiale ! Merci ! »
Après l'annonce du record du monde, Jessica Schumacher résume ainsi la situation : « Nous remercions notre fidèle communauté i:SY, sans laquelle nous n'aurions pas pu réaliser ce record. »
i:SY à TRAVERS LES ALPES
MARKUS HILGERT
Réalisateur de télévision - de la caméra à la production en passant par la rédaction. C'est un cycliste passionné, un fan de i:SY et il est très enthousiaste à l'idée que i:SY soit l'un des premiers fabricants à monter le MGU de PINION. Le mot « traversée des Alpes » fait frémir les mollets de tous les amateurs de deux-roues. Markus veut relever ce défi avec notre i:SY P12 ZR. Il nous a raconté ses aventures en mots et en images.
CINQ JOURS D'AVENTURE – AVEC L'i:SY P12 ZR DE FÜSSEN AU LAC DE GARDA
Une traversée des Alpes sur un vélo compact ! Est-ce possible ? Normalement, on voit des vélos compacts sur des campings ou en route pour la boulangerie. Mais pourquoi i:SY y installe-t-il la Pinion MGU, un moteur qui est également adapté aux terrains de haute montagne ? « L'i:SY P12 a-t-il finalement le potentiel pour de plus grandes aventures ? » me demande-je. Je dois le tester ! Et l'idée d'une traversée des Alpes sur un vélo compact est née.
BON À SAVOIR : Dans le nouvel i:SY P12, la révolutionnaire Pinion MGU offre un spectre de transmission de 600 % – c'est-à-dire la plage entre la plus grande et la plus petite vitesse – ce qui offre complètement de nouvelles possibilités. Cela n'avait jamais été fait avec des transmissions par courroie jusqu'à présent.
JOUR 1 : FÜSSEN – FERNSTEINSEE
Je commence à Füssen, la ville la plus élevée de Bavière, à 800 mètres d'altitude. De ici, je vais prendre la Via Claudia Augusta, une ancienne route romaine, sur 400 kilomètres jusqu'au lac de Garda. Dès les 30 premiers kilomètres, j'atteins le premier point fort de ma tournée. Un panorama à couper le souffle s'étend devant moi. Devant, le Hochjoch, derrière moi s'élève l'imposant Thaneller – je suis impressionné et pense avec bonheur : « C'est exactement pour ça que je suis ici. » Jusqu'à présent, la tournée pour l'i:SY P12 avec la Pinion MGU est une promenade, et grâce à la position de conduite droite, je peux profiter encore mieux du paysage.
MON PREMIER SINGLETRAIL ... i:SY - tu y arrives ! Soudain, le chemin se termine, et devant moi s'enroule un étroit sentier qui descend abruptement. Les racines et les pierres sortent du sol. Ici, l'i:SY P12 doit montrer ce qu'il peut faire. Un vélo compact chargé de 25 kilos de bagages, répartis sur le porte-bagages derrière et avant et le lowrider, n'est malheureusement pas forcément adapté au tout-terrain.
JOUR 2 : FERNSTEINSEE – RESCHENSEE
Le deuxième jour commence avec un café, démontage de la tente et c'est parti. Devant moi se dressent 800 mètres de dénivelé. La maniabilité du vélo me surprend positivement, et petit à petit, je lutte à travers les obstacles. Le soleil brille ... Avant le tour, j'étais un peu inquiet : monter dans les montagnes sans fourche suspendue ni tige de selle suspendue – est-ce que ça irait ? Mais mon premier bilan au deuxième jour : les pneus de six centimètres de large amortissent étonnamment bien. Jusqu'à présent, je ne ressens pas le besoin d'une fourche suspendue. Pour tous ceux qui ne veulent pas renoncer à une fourche suspendue, i:SY propose le modèle Adventure. Mais tant qu'aucun singletrail n'est prévu, le vélo roule très bien sans suspension. Plus important qu'une suspension dans les Alpes, cependant, c'est autre chose : de la crème solaire ! Le soleil est implacable, mon affichage indique 43 degrés. Même si je m'applique deux fois de la crème, je finis par attraper un coup de soleil.
JOUR 3 : RESCHENSEE – MERAN
Un autre point fort le long de la Via Claudia Augusta est le Reschensee. Ce lac de retenue a été submergé vers 1950 pour servir de réservoir à une centrale hydroélectrique. Au total, 677 hectares de terre et deux villages ont été submergés, et presque 150 familles ont été privées de leur existence. L'ancien clocher se dresse encore aujourd'hui au-dessus de l'eau et est également connu comme « l'Atlantis des montagnes ». Aujourd'hui, le clocher est un symbole de la région. La légende dit que par nuits d'hiver froides, on entend encore la cloche de la tour sonner, même si elle a été retirée depuis des décennies.
Aujourd'hui, un test de freinage est également prévu. L'i:SY P12 utilise des freins à disque hydrauliques de Magura, optimisés pour une utilisation sur les E-bikes. Mais à quelle vitesse le vélo s'arrête-t-il vraiment, avec 25 kilos de bagages et un pilote de 90 kilos ? Je prends de la vitesse à 25 km/h et mesure, que je peux réduire de cinq mètres quatre-vingt à trois mètres cinquante en trois essais. Ma conclusion : « S'il m'arrive de ne pas arrêter le vélo à temps, ce n'est certainement pas à cause de ces freins, qui sont à la pointe de la technologie, mais plutôt à cause de mes compétences ».
JOUR 4 : MERAN – LAIFS
Le quatrième jour, je traverse d'innombrables vergers de pommes. Sur une superficie équivalente à plus de 25 000 terrains de football, toutes sortes de pommes y sont cultivées. Environ huit pour cent de la récolte totale de pommes en Europe provient du Tyrol du Sud.
Les parcours plus plats offrent un répit bienvenu après les fortes pentes des jours précédents. Cela se voit aussi dans les performances de la batterie : le soir au camping, je fais le point. Après 78 kilomètres, il me reste encore 68 % de batterie. C'est grâce au fait que j'ai veillé à choisir les niveaux d'assistance de la manière la plus économique possible – et cela a payé.
Je suis surpris de la quantité de batterie que j'ai économisée, simplement en n'activant le moteur que lorsque c'était vraiment nécessaire. Cela montre que la question : « Quelle distance puis-je parcourir avec une charge de batterie ? » n'a pas de réponse claire – cela dépend toujours. Mais il vaut vraiment la peine de rouler de manière aussi économique que possible.
JOUR 5 : LAIFS – RIVA DEL GARDA
Le dernier jour de mon voyage commence par un détour par Trente. Un véritable café italien au baroque Fontaine de Neptune sur la place de la cathédrale est exactement ce qu'il me faut pour recharger mes batteries. Trente mérite un arrêt non seulement pour son délicieux café, mais aussi pour ses rues pittoresques, son art de vivre italien et sa vieille ville historique qui vous transporte dans le temps. Après ce moment culturel, il est temps de parcourir les derniers mètres. Puis, soudain, derrière une crête de montagne, le lac de Garde apparaît dans toute sa splendeur.
L'i:SY P12 a été un compagnon fiable tout au long de la tournée et répond ainsi à la question : Une traversée des Alpes sur un vélo compact – avec l'i:SY P12, c'est possible !
ERIKA RISCHKO - MON i:SY ET MOI
ON N'EST JAMAIS TROP VIEUX POUR FAIRE DU i:SY !
Elle est une véritable accro au fitness, dit Erika Rischko. Huit minutes de gainage sur les avant-bras ? Squats, soulever des haltères de 50 kilos ? Aucun problème ! La « grand-mère fitness » est considérée comme un modèle et une source d'encouragement, son énergie positive est tout simplement contagieuse.
Erika Rischko, la soi-disant « granfluencer », qui fait sensation sur les réseaux sociaux avec ses vidéos de fitness et de danse, est une passionnée du i:SY. Elle a déjà réussi à transmettre son enthousiasme à son mari et à sa fille. Nous lui avons rendu visite et avons parlé de son expérience avec le i:SY.
Je suis vraiment séduite par la construction compacte – je ne suis pas très grande et je peux facilement manœuvrer le i:SY. Grâce à la position assise confortable, je me sens immédiatement en sécurité lorsque je monte sur le i:SY. Avec cette sécurité, je préfère et roule bien plus souvent que sur un vélo de 28 pouces. De plus, je suis enthousiasmée par le large choix de couleurs. J'ai choisi le i:SY E5 ZR RT en vert menthe, mais il y a encore tant d'autres superbes couleurs – la décision n'a pas été facile.
Ce que je trouve particulièrement pratique, c'est l'équipement de haute qualité. En particulier, les sacs aux couleurs fraîches et à la fermeture à clic pratique s'attachent facilement. Et ils sont tout simplement superbes. Lorsque je vais à la salle de sport avec le i:SY, je peux simplement attacher mes affaires de sport au porte-bagages et c'est parti. Pour faire les courses ou pour de petites tâches, j'aime également utiliser mon i:SY. C'est tout simplement pratique et je peux tout faire en un rien de temps. Quand j'ai un peu plus de temps, j'aime faire un tour plus long. En particulier en automne, quand tout est si coloré, j'aime être dehors.
Grâce à la batterie puissante, les montées, qui peuvent être assez raides ici dans la région de Bergisches Land, ne posent aucun problème. Et quand ça descend rapidement, je suis toujours émerveillée de voir à quel point je me sens en sécurité sur le i:SY. Pour moi, mon i:SY est le compagnon idéal en toutes circonstances, que ce soit pour un trajet court ou une longue sortie, je suis assise de manière sûre et confortable et je profite de ma balade à vélo.
Mon mari conduit également un i:SY E5 ZR Adventure avec une fourche suspendue. Cela convient encore mieux aux chemins forestiers non goudronnés, grâce à la grosse bande de roulement et à la suspension. Ma fille Silke est également très enthousiaste.
LES AHLFIS - MON i:SY ET MOI
LES AHLFIS - TOUJOURS EN ROUTE !
Mona et Holger - des passionnés de plein air, des amateurs de caravanes et toujours prêts pour l'aventure. Dans ce cadre, nos modèles i:SY se sentent également à l'aise et sont accompagnés des deux chiennes, Betty et Wilma. Tous ensemble, une joyeuse bande qui profite de la vie et répand simplement la bonne humeur.
Lors de leurs voyages en camping-car, les modèles i:SY Century en riviera blue et racing green sont un incontournable. Les deux vélos compacts y rentrent sans problème et, une fois arrivés à destination, offrent un rayon d'action parfait.
Combinés avec le porte-bagages avant i:SY avec fixation KLICKfix® et le panier pour chien Basil Buddy, les dames Betty et Wilma sont en tête de peloton.
Le riviera blue évoque des sentiments de vacances, même lorsqu'une journée de pluie se profile. Mona peut le confirmer. Elle apprécie beaucoup la compacité de l'i:SY, car il est particulièrement facile à manœuvrer pour les personnes de petite taille. De plus, elle est séduite par la légèreté qui se ressent dès le départ. Il suffit de s'asseoir, et le sourire est garanti.
L'équipement technique est également convaincant.
Holger est très enthousiaste à propos de la large gamme de la transmission à moyeu Nexus 5 vitesses, qui permet de maîtriser facilement les pistes cyclables asphaltées ainsi que des montées un peu plus difficiles. Avec le puissant moteur BOSCH Performance Line CX de 85 Nm, une sortie tout-terrain n'est pas un problème.
Comme, par exemple, lors de leur dernier voyage en Croatie, où ils ont emprunté des chemins cahoteux jusqu'au cap Kamenjak, la pointe la plus au sud de l'Istrie. Les larges pneus ballon se sont également avérés efficaces ici. Avec une grande surface de contact et un amortissement agréable, ils assurent adhérence et confort.
Les modèles i:SY sont les compagnons de voyage idéaux lorsque l'on a peu d'espace, mais qu'on ne veut pas renoncer au plaisir de conduire. Le système de transmission par courroie est également très pratique : pas de chaîne huileuse qui salit les doigts ou le camping-car.
Vera Int-Veen - MON i:SY ET MOI
PRÉSENTATRICE, PRODUCTRICE DE TÉLÉVISION & PASSIONNÉE DE i:SY
Sur son compte Instagram, on peut toujours l’apercevoir : Vera Int-Veen et sa femme Obi sont des fans inconditionnels de i:SY depuis de nombreuses années. Sans en faire tout un plat. Quiconque regarde les vidéos et les images sera frappé par son sourire éclatant en faisant du vélo. Nous avons donc aussi été intrigués et avons bien sûr voulu savoir quelles expériences Vera avait vécues jusqu'à présent avec notre i:SY.
Qu'est-ce qui te passionne le plus dans ton i:SY ?
L'i:SY m'a offert un tout nouveau sentiment de vie en faisant du vélo ! Même après des années, je me sens toujours super bien lorsque je pars avec mon i:SY. On se sent beaucoup plus en sécurité qu'avec des vélos ordinaires et on a une toute autre sensation de conduite. Personne qui n’a jamais été sur un i:SY ne peut comprendre cela.
Dans quelles situations de la vie quotidienne utilises-tu ton i:SY, ou ne l'utilises-tu que pendant tes loisirs ?
J'utilise mon i:SY pour toutes les sorties où une voiture n'a pas de sens. Que ce soit pour faire des courses, pour aller à des rendez-vous ou même pour aller en ville, où il n'y a de toute façon pas de places de parking. Parfois, je prends simplement le train pour quelques stations et ensuite, je retourne sur la selle - tout cela est facile avec l'i:SY.
Quelle situation difficile as-tu rencontrée avec l'i:SY ?
Le seul défi avec l'i:SY est d'expliquer aux gens qui te questionnent constamment que ce n'est pas un vélo pliant et quels sont les avantages de l'i:SY.
Quel moment décisif as-tu vécu avec ton i:SY ?
Lorsque je suis montée pour la première fois sur un i:SY, j'ai remarqué qu'on se sentait beaucoup plus en sécurité. On est beaucoup plus rapidement les pieds au sol et les grandes roues offrent, surtout sur des terrains irréguliers, des gravillons et du sable, beaucoup plus de stabilité. Et le rayon de braquage incroyablement petit est vraiment impressionnant - c'est un énorme avantage dans le train pour faire demi-tour rapidement sur place.
À qui recommanderais-tu l'i:SY ?
Je recommanderais vraiment l'i:SY à TOUT LE MONDE ! C'est tellement amusant de faire des excursions avec ! Je pense que pour les personnes plus petites ou peut-être aussi pour les personnes âgées qui ne se sentent plus aussi en sécurité en faisant du vélo, l'i:SY est sans aucun doute le meilleur choix !
